Begin vorig jaar bleek dat de aanbesteding van de renovatie opnieuw moest. Slechts een belangstellende partij had zich gemeld. Maar gedurende het overlegproces bleken de beoogde kosten van het project voor het Rijk te hoog. De nieuwe aanbesteding gaat in juli de markt op.

De brug, waarvan de eerste boog stamt uit 1965, is aan het eind van zijn levensduur en is dringend aan groot onderhoud en vervanging toe. In de plannen wordt het oudste boogdeel vervangen door een nieuwe en wordt het andere brugdeel, dat in 1989 werd toegevoegd, gerenoveerd. Dagelijks rijden ongeveer 230.000 voertuigen over de brug. Per jaar passeren ongeveer 120.000 schepen en gaat de brug honderd keer open voor de scheepvaart.

Minister Barry Madlener (Infrastructuur, PVV) spreekt van „een grote uitdaging” om dergelijk groot onderhoud uit te voeren. Hij wijst er al langer op dat er te weinig geld is om snelwegen en bruggen in goede staat te houden. „Het is een hele opgave om te kijken hoe we hiermee om kunnen gaan”, zei hij voorafgaand aan de ministerraad vrijdag.

Volgens de minister is het geen optie om het werk aan de Van Brienenoordbrug uit te stellen. „Het is een wel heel belangrijke verkeersader.” Madlener wil een aannemer vinden die het werk „voor de scherpste prijs” kan uitvoeren. Ook moet er in de toekomst meer geld beschikbaar komen voor het onderhoud van infrastructuur, vindt hij.