In Europa daalde de verkoop in 2024 met 7,3 procent en zelfs met 16 procent vorige maand. Daarmee presteert Stellantis het slechtst onder de grote Europese autofabrikanten. In de Verenigde Staten ging het niet veel beter. Het bedrijf is daar sterk afhankelijk van de verkoop van pick-uptrucks en suv’s, maar moest de productie terugschroeven en meer kortingen geven om voorraden af te bouwen.

De gedaalde vraag naar auto’s in Europa en de dreiging van hogere importtarieven in de VS zorgen voor onzekerheid over de vooruitzichten van de Amerikaans-Europese automaker.

De nettowinst daalde tot 5,5 miljard euro. De omzet van Stellantis, met zijn hoofdkantoor in Amsterdam, ging met 17 procent omlaag tot 156,9 miljard euro.

Eind vorig jaar werd oud-topman Carlos Tavares onverwacht ontslagen door aanhoudende tegenvallende resultaten. Het bedrijf is nog steeds op zoek naar een opvolger. Toch voerde het bedrijf sindsdien ingrijpende veranderingen door. Zo nam voorzitter John Elkann het management op de schop, terwijl hij zich nu richt op nieuwe investeringen in de VS. Daar wil Stellantis de verkoop aanjagen met de introductie van nieuwe modellen.

„Hoewel 2024 een jaar van scherpe contrasten was voor het bedrijf, met resultaten die achterbleven bij ons potentieel, hebben we belangrijke strategische mijlpalen bereikt. We zijn vastbesloten om marktaandeel te winnen en de financiële prestaties te verbeteren naarmate 2025 vordert”, zei Elkann in een verklaring.