NRC schrijft dat het spoorbedrijf het aantal treinen dat uitvalt met materieelgebreken onderschat en onvoldoende zicht heeft op gevaarlijke situaties op het spoor. Daarom moet het systeem waarmee de NS defecte treinonderdelen en reparaties registreert snel worden verbeterd, zo meldt de krant op basis van een vertrouwelijke brief van de ILT aan de NS-top.

De ILT zou onderzoek hebben gedaan na een melding van een klokkenluider, die volgens NRC zegt dat de NS geld verspilt en de veiligheid op het spoor op het spel zet door slecht onderhoud te plegen aan treinstellen. De NS zou niet leren van eerder geconstateerde constructiefouten van treinstellen, met name bij de deuren en remmen.

Volgens de NS betreffen de meldingen waar NRC over schrijft een medewerker „met wie op de werkvloer vaak veel verschillen van inzicht waren over tal van zaken”. De vervoerder laat weten dat de melding waar de krant over bericht eerst intern is onderzocht. „Vervolgens is deze ook nog eens door een externe partij onderzocht als second opinion. Daarbij zijn geen bijzonderheden aan het licht gekomen.”

De ILT heeft de melding vervolgens ook onderzocht, aldus de NS. „Ook hierbij zijn geen risico’s aan het licht gekomen.” Wel gaf ILT het signaal dat NS veiligheidsmeldingen beter moet borgen en opvolgen, aldus de vervoerder. „Dat nemen we serieus.” Er is volgens de NS een plan van aanpak gemaakt, dat ook is opgevolgd.