Van een „gecoördineerde, integrale aanpak” is daarom geen sprake geweest, concludeert de commissie die op verzoek van de politie onderzoek heeft gedaan naar het voorval. De resultaten van het onderzoek zijn vrijdag aangeboden aan de korpsleiding.

M. reed de De Korte aan op de Waalhavenweg in Rotterdam. De Korte had een stopteken gegeven omdat M. door rood zou zijn gereden. De agent zou na de aanrijding honderden meters zijn meegesleurd en overleefde dit niet. M. reed door. Het OM vervolgt hem op verdenking van moord.

De onderzoekscommissie, geleid door voormalig landelijk verkeersofficier van justitie Koos Spee, bracht een reeks incidenten in kaart waarbij M. betrokken was vanaf 1 oktober 2015. Toen reed M. ook al een motoragent aan. In de jaren daarna heeft M. zich herhaaldelijk zeer intimiderend tegen de politie gedragen. Hij kreeg een boete voor belediging opgelegd en meerdere boetes voor het rijden met een overbeladen vrachtwagen. In 2020 was M. betrokken bij een ongeval waarbij een 79-jarige vrouw om het leven kwam.

Terughoudend

In de onderzochte periode heeft het Team Verkeer van de politie zijn medewerkers gevraagd terughoudend te zijn met het controleren van de trucker uit Melissant, vanwege hun eigen veiligheid, stelt de commissie vast. Ook wilde de teamleiding de lopende strafzaak niet beïnvloeden. De commissie-Spee heeft begrip voor die zorgen en de gemaakte afweging, maar het leidde er wel toe dat het Team Verkeer M. nagenoeg helemaal ongemoeid liet.

„Aan de oproep om terughoudendheid te betrachten bij het controleren en aanspreken van de vrachtwagenchauffeur, lagen integere motieven ten grondslag”, zegt Henk van Essen, korpschef van de Nationale politie. „Deze hielden verband met de veiligheid van de medewerkers vanuit goed werkgeverschap en het als politie betrachten van objectiviteit.”

Spee c.s. hebben een reeks aanbevelingen gedaan voor verbeteringen. De politie laat weten die integraal over te nemen.