„De situatie met de e-scooters moet ofwel drastisch verbeteren en niet langer overlast veroorzaken voor met name voetgangers, ofwel we kijken ernaar hoe we er helemaal vanaf komen”, zei de plaatsvervangend burgemeester van Parijs, David Belliard, die de verkeersportefeuille in de stad beheert. „Andere steden hebben dat ook gedaan”, zei hij, verwijzend naar de Parijse voorstad Issy-les-Moulineaux en naar New York en Barcelona.

Hij eist dat de exploitanten van de circa 15.000 elektrische huurscooters zich scherp aan de snelheidslimiet van 20 km/u houden en alleen op wegen en fietspaden rijden. Volgens critici wordt er amper gelet op de snelheid van de scooters. Vaak worden ze ook lukraak verspreid over pleinen en stoepen achtergelaten, waar ze in de weg staan. Belliard heeft gedreigd de contracten met de drie verhuurders in de stad, die lopen tot oktober volgend jaar en Parijs 1 miljoen euro opleveren, niet te verlengen. Verder moeten de verhuurders erop toezien dat de gebruikers hun e-scooters in sommige verkeersluwe gebieden, zoals de populaire Place de la Bastille en Place de la République, niet harder rijden dan de toegestane 10 km/u. Dat zou met gps-technologie kunnen worden gehandhaafd.