Dat staat volgens ingewijden in de nog vertrouwelijke Nota Mobiliteit van minister Peijs van Verkeer en Waterstaat.

De bewindsvrouw wil ruim 38 miljard euro besteden aan nieuwbouw en onderhoud van wegen, bijna 17 miljard aan het spoor en 11 miljard aan de vaarwegen. Tussen de 3 en 7 miljard euro moet worden opgebracht door de gebruikers van de infrastructuur. Op welke manier dat zal gebeuren, is nog onduidelijk. Peijs gaat hierover in gesprek met de ANWB en de Bovag. Ze verwacht niet dat er deze kabinetsperiode al een keuze wordt gemaakt voor een manier van beprijzen.

De Nota Mobiliteit richt zich niet zozeer op filebestrijding, maar vooral op een acceptabele, voorspelbare reistijd, ook in de spits. De nota, die in oktober naar de Kamer gaat, stelt daar normen voor.