De kapotte bovenleiding had veel gevolgen. Twee treinen strandden en werden weggesleept. Een speciale trein liep een lang traject na om eventuele schade elders te checken. Dat in combinatie met werkzaamheden bij Leiden zorgde voor zeer weinig treinen op het traject tussen Den Haag en Almere. Uiteindelijk bleek dat alleen honderden meters leiding bij Weesp waren beschadigd.

Reizigers moesten rekening houden met extra drukte en een langere reistijd. De NS raadde hen aan hun reis te plannen via 9292 omdat het spoorbedrijf kampt met een probleem met zijn eigen reisplanner.