De brug zou zaterdagochtend al opengesteld worden voor het treinverkeer na drie weken helemaal dicht te zijn geweest voor werkzaamheden. Maar bij de aansluiting van de bekabeling was een storing ontstaan. Hierdoor was er gedurende de dag over één spoorlijn maar „mondjesmaat” treinverkeer mogelijk, aldus de zegsman.

De storing in de elektronica had volgens ProRail niets te maken met de werkzaamheden aan de spoorbrug van de afgelopen drie weken.

De spoorconstructie van de ruim zestig jaar oude brug moest worden vernieuwd, waarbij oude spoorstaven moesten worden vervangen.

Het spoor op de brug werd in 2003 ook al eens vervangen. Tussen 2014 en 2015 had groot onderhoud plaats aan de constructie, maar dat werd niet goed uitgevoerd. Er ontstonden haarscheurtjes. Vorig jaar vonden daarom spoedreparaties plaats, met veel hinder voor reizigers en het goederenvervoer. Dagelijks gaan 75.000 treinpassagiers de brug over en passeren er gemiddeld 75 goederentreinen.

Er zijn drie Moerdijkbruggen over het Hollandsch Diep: de brug voor het wegverkeer (uit 1978), de spoorburg (1955) en de spoorburg voor hogesnelheidstreinen (2005). De eerste spoorbrug dateerde van 1872 en werd in de Tweede Wereldoorlog door de Duitsers grotendeels vernield.