Vorige week meldde de NOS dat het aantal goederentreinen dat door Oost-Nederland rijdt met brandbaar gas aan boord in 2015 met 1700 procent is gestegen ten opzichte van 2014.

In 2015 reden er 3006 ketel­wagens met brandbaar gas over de IJssel- en de Twentelijn. Dat is veel meer dan het tienvoudige van het afgesproken aantal dat qua risico aanvaardbaar is, aldus de overheden. Op het traject Amersfoort-Apeldoorn reden er in negen maanden tijd 1900 lpg-treinen, terwijl er 10 waren toegestaan.

Oost-Nederland wil „onmiddellijke actie” van Dijksma. Verder willen de lokale overheden zo snel mogelijk 1 miljoen euro om geluidsmaatregelen te kunnen nemen tegen het sterk stijgende aantal rammelende goederentreinen.

De provincies en gemeenten noemen de overschrijding van het wettelijke plafond voor het vervoer van gevaarlijke stoffen „onacceptabel.” Volgens hen is het nu al duidelijk dat het aantal ritten in 2016 verder stijgt als staatssecretaris Dijk­sma niet meteen ingrijpt. Uit cijfers die Dijksma recent aan de Kamer stuurde, blijkt dat ook het gewone goederenvervoer per spoor veel meer stijgt dan verwacht.

De lokale overheden zijn ontevreden dat ze pas kortgeleden zijn ingelicht over de grote aantallen treinen met gevaarlijke stoffen die door hun gebieden rijden. Ze hadden eerder informatie gewild.