Het is op dit moment nog niet duidelijk wat de situatie bij Imtech betekent voor de Noord-Zuidlijn. „Imtech is een van de twee partijen met wie we een contract hebben voor het afbouwen van de Noord-Zuidlijn en het bedrijf houdt zich bezig met de stations- en tunnelinstallaties. Daarbij kun je denken aan stroomvoorziening, kabels, luchtkanalen en leidingen.”

De berichten over de situatie bij de technisch dienstverlener komen voor het projectbureau niet uit de lucht vallen. „We maken analyses om, indien nodig, maatregelen te kunnen nemen die eventuele schade tot een minimum beperken. Voor concrete antwoorden op vragen wat de gevolgen voor de Noord-Zuidlijn exact zijn is het dus nu nog te vroeg.” De zegsman benadrukt dat „niemand zit te wachten op problemen bij een aannemer of onderaannemer”. „Ook wij niet.”

Het is niet de eerste keer dat de metrolijn te maken heeft met problemen bij een van de bedrijven die het werk uitvoeren. In juni ging gevelbouwer Oskomera uit Deurne failliet, een van de onderaannemers van hoofdaannemer VIA Noord-Zuidlijn. Dit bedrijf hield zich bezig met het metaalconstructiewerk en de montage van glas.

Het is de bedoeling dat de metrolijn in 2017 Amsterdam-Noord met de Zuidas verbindt.