De bussen van de chauffeurs die in overtreding waren, hadden Belgische en Poolse kentekens.

Volgens het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) waren er bekeuringen wegens tachograafproblemen, het rijden zonder vergunning, zonder geneeskundige verklaring en voor een te korte rusttijd. In een Belgische bus was de kachel uitgevallen en maakte de bijrijder zich verdienstelijk door aan de binnenzijde de ruiten te wissen.

Aan de controles deed ook de Franse gendarmerie mee. In Nederland stond de politie onder meer bij verschillende grensovergangen in Limburg en Noord-Brabant. Kentekens van vertrekkende bussen werden genoteerd om later de gemiddelde rijsnelheden te meten. Zo kan de politie achterhalen of er mogelijk met de snelheidsbegrenzers is gemanipuleerd. Twee bussen moesten tijdelijk blijven staan en in één geval was vervangend vervoer nodig.