Volgens een woordvoerder van hsl-zuid is het slagen van het project bijzonder, omdat de grootste boor ter wereld in relatief slappe grond is gebruikt. „Hiermee hebben we laten zien dat er onder de grond heel veel mogelijk is. In de toekomst zal er meer gebruik worden gemaakt van deze boortechnieken.”

Doordat de boor soms meer dan 16 meter per dag vorderde, is het hele project ongeveer drie maanden eerder klaar dan gepland. De tunnel ligt op een gemiddelde diepte van 30 meter tussen de gemeenten Leiderdorp en Rijnwoude en beslaat een traject van ongeveer 7 kilometer. In het voorjaar van 2006 zullen de eerste proefritten met de snelle treinen gemaakt worden.