Hij veroorzaakte in september 2000 een dodelijk ongeval toen hij op weg was naar een spoedopdracht. Volgens de rechtbank gaat de verkeersveiligheid boven het belang om snel bij een slachtoffer of patiënt te zijn.

Het ongeval deed zich voor in Amsterdam. De ambulance kwam met een snelheid van 104 kilometer per uur door rood licht een kruising op. Een botsing met een andere auto was niet meer te voorkomen. De automobilist had de ambulance ondanks sirene en zwaailicht kennelijk niet opgemerkt. Hij overleed negen maanden later.

De ambulancebestuurder had extra gas gegeven toen het verkeerslicht op oranje sprong en alleen gas losgelaten toen het licht rood werd. De rechtbank meende dat hij op beide momenten een andere belangenafweging had moeten maken.

De officier van justitie had tegen P. H. 300 euro boete en zes maanden voorwaardelijke ontzegging van de rijbevoegdheid geëist. De rijontzegging nam de rechtbank over. Ze oordeelde verder dat ook een voorwaardelijke celstraf op haar plaats was.

Tijdens de rechtszaak en ook bij een eerdere strafzaak tegen een bestuurder van een brandweerwagen bleek dat het nemen van kruisingen een onderbelicht punt is in de opleiding van chauffeurs van voorrangsvoertuigen.

Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft een richtlijn in de maak die chauffeurs van hulpdiensten meer houvast moet bieden.