Enkele Sprinters en Intercity’s rijden dan twee keer per uur in plaats van vier keer per uur. Eventuele storingen door de hitte kunnen zo sneller worden opgelost.

Middagtemperaturen tussen de 32 en 36 graden worden verwacht. Dat kan volgens NS en ProRail tot wat meer defecten leiden. Ook is het spoor kwetsbaar voor bijvoorbeeld uitzetting.

Beide spoorbedrijven hebben ook extra storingsploegen paraat staan op diverse plaatsen in het land om storingen zo snel mogelijk te verhelpen. Ook staan er locomotieven klaar om eventuele gestrande treinen weg te slepen.

Reizigersorganisatie Voor Beter OV noemt het uitdunnen van de dienstregeling „paniekvoetbal”. „In plaats van alles op alles te zetten om de treindienst naar behoren uit te voeren kiest de spoorsector nu voor een zwaktebod. Bovendien zal het in de resterende treinen extra druk zijn, hetgeen met dit warme weer bepaald niet prettig is.”