Arriva heeft als dochterbedrijf van Deutsche Bahn namelijk de nodige kennis op het gebied van hogesnelheidslijnen, zegt Hettinga. De directeur noemt het een „blamage” dat het hsl-spoor ter waarde van miljarden nu niet gebruikt wordt.

De hogesnelheidstrein Fyra, die Amsterdam en Brussel met elkaar verbindt, werd vorig jaar kort na zijn introductie van het spoor gehaald omdat de treinstellen steeds kapot gingen. Sindsdien rijden er geen treinen over de hogesnelheidslijn.

Arriva laat zaterdag weten snel om de tafel te willen met staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur om te praten over een oplossing. Het bedrijf kan hier nog geen concrete invulling aan geven, omdat de inhoud van de contracten met de NS niet bekend is, zegt een woordvoerder.