Door de afstoting van taken werd Kiwa verantwoordelijk voor de verstrekking van vergunningen en chauffeurspassen. Dit gebeurde in het kader van een bezuinigingsronde van het kabinet-Balkenende IV. Maar de transparantie in kosten en tarieven ontbreekt volgens KNV en het aantal medewerkers dat zou overstappen van de inspectie naar Kiwa is veel lager dan gepland.

Bovendien vreest brancheorganisatie KNV dat de tarieven voor het verstrekken van de vergunningen door de monopoliepositie van Kiwa nog tientallen jaren onnodig hoog zullen zijn. „De uitplaatsing betekent voor de transportsector jaarlijks miljoenen euro’s teveel aan kosten, terwijl de bezuiniging bij het Rijk minder oplevert dan verwacht”, aldus een zegsvrouw van KNV.

Minister Schultz heeft aangekondigd dat Kiwa een vergelijking moet maken met de tarieven van vergunningen en passen in andere landen. Maar KNV vindt het vreemd dat het vergelijkende prijsonderzoek door Kiwa zelf wordt uitgevoerd. „Hier is een meer slagvaardig optreden van het ministerie of een onafhankelijke partij onmisbaar”, meent de vervoersorganisatie.

De KNV heeft ook een klacht bij de mededingingsorganisatie NMa ingediend hierover.