Uit onderzoek van TNO en bureau Peutz blijkt dat de geplande spoorbak de overlast die veroorzaakt worden door passerende goederentreinen onvoldoende verlaagt.

Al sinds 2004 onderzoekt de gemeente mogelijkheden om de overlast van geluid en trillingen voor bewoners langs het spoor te verminderen. Na drieënhalf jaar voorbereidingen besloot de Goese gemeenteraad in februari 2010 dat er een verdiepte spoorbak moest komen.

Nu, bijna twee jaar later, zijn de plannen van de baan. De spoorbak zou de trillingen met ten minste 50 procent moeten verminderen om de investering van 32 miljoen euro te rechtvaardigen. Dat is niet het geval.

Vooral ter hoogte van de kruiswissel bij de Willem Zelleweg en rond de spoorwegovergang van de Buys Ballotstraat worden de normen voor trillingshinder overschreden. Goes gaat er daarom bij het ministerie en bij ProRail op aandringen de kruiswissel te verwijderen.

De spoortunnel, die de huidige spoorwegovergang aan de Van Hertumweg moet gaan vervangen, wordt wel aangelegd. Dit omvangrijke deel van het project is momenteel in de fase van planning en ontwerp en wordt binnenkort gepresenteerd aan gemeenteraad en omwonenden.