De prestaties van de spoorvervoerders moeten duidelijker omschreven worden in de nieuwe concessie. Dat liet de NMa woensdag weten.

De huidige concessie is in handen van de NS en loopt tot 1 januari 2015. De NMa vindt het belangrijk dat de (onderhandelings)positie van de regionale vervoerders ten opzichte van de NS verbetert en dat er een onafhankelijke instantie komt die de vervoersprestaties moet beoordelen.

De NMa heeft geen voorkeur voor onderhands gunnen of openbaar aanbesteden van de nieuwe concessie, als de gekozen optie maar zorgvuldig wordt uitgewerkt.

Tweede Kamerlid Arie Slob (ChristenUnie) heeft de minister woensdag vragen gesteld over de NMa-conclusies. Hij wil duidelijkere en strengere eisen voor de NS. „De minister heeft nu alleen maar globale afspraken over de prestatie-eisen voor het hele hoofdrailnet”, analyseert hij. „Hierdoor kan het spoorvervoer op één spoorverbinding slecht zijn, terwijl de NS toch een goed rapportcijfer krijgt. Regionale vervoerders moeten aan een veel strenger eisenpakket voldoen en ook nog eens om de paar jaar met elkaar concurreren om op een spoorlijn te mogen rijden”, aldus Slob.

Slob heeft in de NMa-scan ook gelezen dat de NS voor een belangrijk deel zijn eigen prestaties bijhoudt, waarbij het toezicht onvoldoende is. „Natuurlijk wordt dit wel door de overheid gecontroleerd, maar het is toch een beetje de slager die zijn eigen vlees keurt. De ChristenUnie wil beter onafhankelijk toezicht op de NS.”