Deze treinen kunnen sneller doorrijden, omdat het goederenvervoer in Nederland zich steeds meer verplaatst van het conventionele spoornet naar de Betuweroute. Daardoor komt er meer ruimte beschikbaar voor reizigerstreinen.

Tegenover de winst van „enkele minuten” op het traject Amsterdam-Arnhem staan volgend jaar ingrijpende werkzaamheden aan de sporen bij de stations van Amsterdam, Utrecht, Den Bosch, Breda, Zwolle en Eindhoven. Dat zal leiden tot vertragingen en het uitvallen van lijnen in de weekeinde

ProRail verwacht dat er volgend jaar meer treinen zullen rijden op de hogesnelheidslijn. De spoorbeheerder honoreerde het verzoek van exploitant NS Hispeed voor uitbreiding van het aantal ritten.

In de dienstregeling 2012 worden zes nieuwe stations opgenomen: Sassenheim, Westervoort, Boven-Hardinxveld, Giessendam West, Sliedrecht Baanhoek en Halfweg-Zwanenburg.

In 2012 zullen 36 vervoerders 3,2 miljoen treinritten uitvoeren, vergelijkbaar met de dienstregeling van 2011.

De spoorbeheerder stelt jaarlijks de capaciteitsverdeling vast op basis van aanvragen van vervoerders, zoals de NS, Arriva, Connexxion, Syntus, Veolia en DB Schenker.