Dat blijkt uit eerste metingen van de proef naar het effect van de wassende weg die over 100 meter is aangelegd op de Westzeedijk. Het stuk asfaltbeton (zoab) vangt schadelijke en vervuilende fijnstofdeeltjes op. Dat gebeurt met behulp van regenwater dat via de huizen langs de dijk in bakken wordt opgevangen.

Door de open structuur van het asfalt zorgt het ook voor minder verkeerslawaai. Het streven was om de hoeveelheid geluid met 3 decibel te verlagen, maar tijdens de proefperiode is een reductie van ruim 4 decibel gemeten.

Fijn stof is afkomstig van uitlaatgassen van het verkeer. Door de weg nat te maken, slaan de uitlaatgassen terug op het asfalt. Die worden vervolgens gewassen waarna het vervuilde regenwater via leidingen naar het riool wordt afgevoerd. Daar wordt het weer gezuiverd en hergebruikt.

De fijn stof werd gereduceerd met 20 procent, terwijl het streven 8 procent was. „Probleem is echter dat het effect van de wassende weg niet uit andere mogelijke invloedsfactoren was te isoleren”, aldus gemeentewerken. Er wordt nog onderzocht of het effect van de wassende weg op de fijn stof op een andere manier te meten is.

Gemeentewerken wil graag de proef met de wassende weg uitbreiden. Het ingenieursbureau van de gemeente kijkt of er een doorontwikkelde versie kan worden aangelegd als duurzaamheidboulevard in de stadshavens of op de Maasboulevard. Dan kan er gebruik worden gemaakt van een groter wegoppervlak waar ook energie uit kan worden gehaald.