Dat staat in een rapport opgesteld door betrokken partijen uit de transportsector, waaronder Transport en Logistiek Nederland (TLN), dat dinsdag werd gepresenteerd in Perscentrum Nieuwspoort in Den Haag. Nu betalen het ministerie van Milieu en Infrastructuur en Rijkswaterstaat de kosten van beveiligingscamera’s.

De partijen hebben onderzocht hoe een succesvol gebleken lokale maatregel tegen transportcriminaliteit, de zogeheten Secure Lane, landelijk kan worden ingevoerd.

De Secure Lane, die sinds vorig jaar in bedrijf is, loopt van de Rotterdamse haven via de A16, A58 en A67 via Venlo naar Duitsland en bestaat uit cameratoezicht op rustpunten langs de route.

Het aantal incidenten op beveiligde parkeerplaatsen is volgens TLN teruggelopen van 74 naar 4 incidenten per jaar. Wel constateert de werkgroep een „waterbedeffect”, omdat de criminaliteit zich verplaatst naar onbeveiligde plaatsen.

De kosten voor een landelijk dekkend netwerk komen volgens het rapport neer op 20 miljoen euro per jaar en een eenmalige investering van 37 miljoen. Volgens TLN kunnen deze kosten niet meer alleen door de rijksoverheid worden gedragen. De sector doet daarom ook een beroep op de private sector en lokale overheden.

Vorig jaar november pleitte TLN er al voor om de Secure Lane in heel Nederland in te voeren.