Volgens de werkgevers is het plan nodig omdat de overheid op dit moment geen geld heeft om de ‘levensader voor de economie van Brabant’ te verbeteren. Ze denken tien jaar tijdwinst te boeken met uitbreidingen op knelpunten.

Het wegbeheer komt in handen van een consortium met de private partijen als meerderheidsaandeelhouder (51 procent). De overige aandelen zijn van de overheid.

De deelnemers willen zich laten betalen op basis van een prestatiesysteem met een hogere bonus als er weinig files zijn en uit de exploitatie van reclameborden, verzorgingsplaatsen en servicestations.