Vervoersbedrijven Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia Transport, hebben in een open brief aan TLS laten weten dat er twijfel is ontstaan „onder meer door het tegenvallende resultaat van jarenlange discussies tussen de bedrijven over de niet transparante kostenafwikkeling en de niet dienstverlenende houding naar de aangesloten bedrijven”.

Volgens de vervoersbedrijven neemt de leverancier van de ov-chipkaart geen enkele verantwoordelijkheid voor de werking van de kaart zelf, zoals bijvoorbeeld de fraudegevoeligheid en daarmee de veiligheid van de kaart.

FMN pleit voor een professionele externe (markt)partij die als leverancier optreedt en normale bedrijfsrisico’s draagt, zoals dat van een leverancier verwacht mag worden.

Sinds de invoering van de ov-chipkaart zijn er problemen met de kaart. Zo bleek vorig jaar dat studenten er niet overal mee konden reizen. Ook waren er problemen met de software die het betalingsverkeer regelt en bleek de kaart niet zo fraudebestendig als Trans Link Systems deed voorkomen. Er zijn verscheidene geslaagde pogingen gedaan om de kaart te kraken. Begin dit jaar nog bleken leden van de SP in de Tweede kamer al enkele weken probleemloos te reizen met een pas waarvan het saldo was gemanipuleerd. Pas weken later merkte TLS de fraude op en deed het bedrijf aangifte. Enkele weken later wisten twee Groningse studenten de ov-chipkaart te kraken.