Tegen acht uur ’s ochtends was de stroomstoring rond Apeldoorn verholpen en kwam het meeste treinverkeer geleidelijk weer op gang. De treinen tussen Apeldoorn en Zutphen reden pas vanaf ongeveer halfdrie ’s middags geleidelijk hun dienstregeling. Tot morgen rijden de treinen bij Apeldoorn wel langzamer, waardoor er kleine vertragingen ontstaan.

Het ontspoorde transport bestond uit 21 wagons, geladen met gewalst staal, waarvan er elf uit de rails zijn gelopen en enkele gekanteld naast het spoor raakten. De politie sprak van een grote ravage. ProRail was tot diep in de nacht bezig met opruimen. Daarna werd begonnen met het herstel van de vele kapotte kabels. Het is nog niet bekend wanneer de nieuwe kabels zullen worden getest.

Het spoor, een wissel en een gedeelte van de bovenleiding van het zijspoor waar het ongeval gebeurde, zijn vernield. Volledig herstel daarvan zal lange tijd vergen. De trein ontspoorde op het emplacement van Apeldoorn, enkele honderden meters voor het NS-station. De oorzaak van de ontsporing is nog onbekend.

De trein reed voor transportonderneming Railion. Volgens een woordvoerder van het bedrijf zijn de tien ongeschonden wagons inmiddels afgevoerd. Vier van de ontspoorde wagons zijn vermoedelijk onherstelbaar beschadigd. Het transport was onderweg van Beverwijk naar staalverwerkende industrie in Salzgitter in Duitsland.

De inspectie Verkeer en Waterstaat heeft een onderzoek ingesteld. Ook de Raad voor de Transportveiligheid is daarbij betrokken. Voorzitter Pieter van Vollenhoven bracht woensdagmiddag, na de Koninginnedagfestiviteiten in Wijhe en Deventer, een bezoek aan de plaats waar het ongeval is gebeurd, liet de Rijksvoorlichtingsdienst weten. Zoals gebruikelijk bij grote verkeersongevallen stelt ook justitie een onderzoek in.