Aan dit zogenaamde Port Security Plan werken zes mensen namens het havenbedrijf. Het GHR wil met het plan bedrijven in de haven van dienst zijn. De bedrijven in ’s werelds grootste haven moeten medio 2004 voldoen aan nieuwe, strengere richtlijnen van de internationale scheepvaartorganisatie International Maritime Organisation (IMO).

De opstelling van het plan vloeit voort uit de verscherpte eisen die de Amerikanen stellen aan havens in binnen- en buitenland. De veiligheidseisen hebben niets te maken met de oorlog in Irak, zegt directeur P. Struijs van het GHR. Het bewustwordingsproces is volgens hem wereldwijd op gang gekomen sinds de aanslagen van 11 september 2001 in Washington en New York. „Daarna is er wat veranderd in de wereld. Er is een gevecht tegen terrorisme, waarbij vooral de Amerikanen zich hebben gemanifesteerd.”

Werd in veiligheidsplannen voorheen uitgegaan van criminaliteitsbeheersing, tegenwoordig wordt rekening gehouden met terroristische dreiging. Rotterdam wordt door de regering beschouwd als een vitale schakel in de Europese logistieke keten en van groot belang voor de Europese economie geacht. „Mede om die redenen is het havenindustrieel complex een belangrijk te beveiligen object”, aldus Struijs. „ Als er iets verdachts gebeurt, moet je daar een antwoord op hebben.”

Hij denkt dat bedrijven niet schrikken van de nieuwe regels die ze moeten nakomen. „Ik ben ervan overtuigd dat er hier al verschillende ondernemingen zijn die aan die regels voldoen.”