Volgens de Vlaamse krant Het Belang van Limburg was dat zaterdag de conclusie van een commissie van onafhankelijke deskundigen die door Nederland en België is ingesteld.Volgens de deskundigen zijn de maatschappelijke kosten hoger dan de maatschappelijke baten. De investeringen zijn namelijk hoog (536 miljoen euro exclusief btw), terwijl het milieu niet gebaat is bij de dieseltreinen op het tracé. Bovendien is er nog veel capaciteit op andere lijnen.

De heropening van de spoorlijn van Antwerpen via Roermond naar Duitsland was gepland voor 2015. Nederland wilde de lijn aanvankelijk niet heropenen, maar moest zich neerleggen bij een arrest van het arbitragehof in Den Haag. Uitstel zou Nederland dus niet slecht uitkomen.