De transporten per vrachtwagen hebben voornamelijk ’s avonds en ’s nachts plaats. De gemeente Zwolle verwacht enige hinder voor het verkeer, omdat tijdens het transport kruisingen gestremd zijn. Om het vervoer mogelijk te maken zijn enkele bomen gekapt en lantaarnpalen verwijderd.De brugdelen worden vanuit Duitsland over de rivieren naar Zwolle vervoerd, zei een woordvoerder van ProRail woensdag. „Daar worden ze in de Katwolderhaven op een vrachtwagen getild om vervolgens door de stad naar de uiterwaarden te worden gereden.”

Per nacht worden steeds vier elementen van de haven naar het bouwterrein gebracht. In totaal gaat het om zo’n vijftig onderdelen. De brugdelen worden in de uiterwaarden in elkaar gezet.

Vermoedelijk in april volgend jaar wordt de 150 meter lange overspanning van de nieuwe brug op pontons naar haar plek gevaren. „Drijvende kranen zullen de brug dan uiteindelijk op zijn plek tillen”, aldus de woordvoerder van ProRail.

De bouw van de 50 miljoen euro kostende brug tussen Zwolle en Hattem is vorig jaar augustus begonnen. De gemeente Hattem heeft lang gepleit voor de bouw van een tunnel in plaats van een brug. De Tweede Kamer koos uiteindelijk voor een brug, omdat met de bouw van een tunnel de Hanzelijn jaren later opgeleverd zou worden.