„Een deel van dat geld zullen we daaraan vast wel besteden. Maar niet alles", aldus Cohen. Amsterdam kan met de verkoop van 9 procent van de Nuon–aandelen ongeveer 800 miljoen euro verdienen. Cohen wil ook een substantieel deel van de opbrengst besteden aan structurele maatregelen „zoals investeringen in duurzame energie". Hij noemde geen concrete bedragen.Mede door de problemen met de nieuwe metrolijn kan Amsterdam niet zoals andere steden veel extra geld besteden om de economie een impuls te geven. „De Noord–Zuidlijn leidt tot een heleboel extra uitgaven, dat speelt een rol", aldus Cohen. Eerder deze maand liet Rotterdam weten nog dit jaar versneld 123 miljoen euro te investeren. Ook Den Haag kondigde extra investeringen aan.

Cohen, die sprak op een bijeenkomst waarin ’Amsterdam en de economische crisis’ centraal stond, vindt het vergrootglas dat gelegd wordt op de perikelen rond de Noord–Zuidlijn wel overdreven. „Dit gebeurt overal. Kijk maar naar de problemen rondom de tunnel in Limburg of die bij de HSL". Met de tunnel in Limburg doelde hij op de A73–tunnel bij Roermond, die sinds de opening vorig jaar februari met technische storingen kampte. „Hier in Amsterdam is veel pers, dat is onze pech", zei Cohen.

Amsterdam heeft bij de bouw van de nieuwe metroverbinding tussen het noorden en zuiden van Amsterdam grote problemen. De metro zou in 2011 gaan rijden, maar dat wordt inmiddels 2017. De kosten waren aanvankelijk begroot op 1,46 miljard euro. De teller staat nu op 2,4 miljard euro.