Het nieuwe systeem knipt de vluchten op in trajecten, terwijl het oude systeem uitging van vooraf vastgelegde routes tussen begin– en eindpunt. Nu kan de route tussentijds bijgesteld worden als dat efficiënter blijkt. Hierdoor nemen brandstofverbruik en uitstoot van broeikasgassen af en ontstaat letterlijk ruimte voor meer vluchtbewegingen.Het systeem draagt bij aan een gemeenschappelijk luchtruim, waarin de luchtverkeersleiding niet gebonden is aan landsgrenzen in de Europese Unie. Hierdoor kunnen er veelal kortere routes gevlogen worden. De internationale luchtverkeersleidingsorganisatie MUAC begeleidt vliegtuigen in het hogere luchtruim van Nederland, België, Luxemburg en Noord–West–Duitsland.