De NS biedt in een verklaring de treinreizigers excuses aan voor de overlast die zij de afgelopen weken ondervonden. Het bedrijf bedankt hen voor het begrip dat ze hebben opgebracht.

Het spoorwegbedrijf zag zich na de zware storm van 27 oktober genoodzaakt een groot aantal treinen uit de roulatie te halen. De wielen sleten dit najaar sneller dan normaal door de grote hoeveelheid bladeren en roest op de rails. Volgens de NS was het spoor dit jaar zeven keer gladder dan gewoonlijk. Hierdoor konden wielen blokkeren of slippen. Als gevolg daarvan vlakten de wielen geregeld af, waarna reparatie noodzakelijk was.

NedTrain, verantwoordelijk voor het onderhoud van de treinen, repareerde afgelopen weken ruim 4500 beschadigde wielen. De NS kan nu het grootste deel van de onbruikbaar geraakte treinen weer inzetten. Volgende week vallen nog wel enkele stoptreinen tussen Leiden en Dordrecht uit. De NS verwacht niet dat reizigers daar veel last van zullen hebben omdat op dat traject het aanbod van treinen erg groot is.

De gladheid op de sporen is nog niet voorbij, waarschuwt het bedrijf. Daarom blijven de NS en Railinfrabeheer de glibberige rails bestrijden met de zogenaamde Sandite-treinen, die een stroefmakende gel op de rails aanbrengen.

De consumentenorganisaties verenigd in het Locov zijn blij dat de NS zich weer aan het spoorboekje gaat houden. Wel hebben ze volgende week een gesprek met de Spoorwegen en het ministerie Verkeer en Waterstaat over een onafhankelijk onderzoek naar de problematiek van de vierkante wielen.