De gemeente wil dat Defensie met „duidelijke prognoses" komt over het huidige en toekomstige gebruik van het vliegveld. Oefenvluchten met straaljagers ziet het college liever helemaal verdwijnen naar andere bases.Ook vindt Veldhoven dat besluiten over het militaire deel en de burgerluchthaven van Eindhoven Airport beter op elkaar moeten worden afgestemd. Regionale geluiden over het vliegveld klinken nu slechts marginaal door bij Defensie, aldus het college.

In december liet de gemeenteraad van Veldhoven zich al kritisch uit over het vliegveld. De raad verwierp een overeenkomst over de burgerluchthaven, waarin het aantal vlieguren zou worden verruimd. Ook andere gemeenten in de omgeving haalden een streep door dat voorstel.

Verder stelde de gemeenteraad dat de geluidzone rond de vliegbasis met 21 kilometer te ruim is. Het college schrijft nu dat het volledig benutten van deze ruimte „ver zal uitstijgen boven het maximum dat onze regio redelijkerwijs zonder rampzalige overlast en milieugevolgen kan verdragen".

Defensie kan inhoudelijk nog niet reageren, omdat de brief er nog niet is, zei een woordvoerster. Wel neemt volgens Defensie het belang van het vliegveld Eindhoven voor de F-16’s toe vanwege de sluiting van de vliegvelden in Twente en Soesterberg. „Er wordt meer gevlogen maar de intensiteit neemt niet toe; het gaat vooral om starts en landingen". Het zit niet in de planning dat er permanent F-16’s worden gestationeerd, aldus de woordvoerster.

Vorig jaar waren er bij uitzondering vijf NAVO-oefeningen van een week met de gevechtsvliegtuigen. Defensie staat open voor overleg maar doet dat liever met alle gemeenten in de buurt. De woordvoerster wijst er op dat Eindhoven een militair vliegveld is met civiel medegebruik. Het zou volgens haar de omgekeerde wereld zijn als Defensie de dupe zou zijn van uitbreiding van reguliere vluchten.