Momenteel worden langs het spoor al zeven depots ingericht, waar voornamelijk ballast -de kiezels rond de spoorstaven- wordt opgeslagen. Ook worden er al betonnen dwarsliggers klaargelegd.Het eigenlijke werk begint op 22 maart en duurt tot 22 april. In die 31 dagen moet 50 van de 70 kilometer bestaand spoor worden vernieuwd. Zo worden alle houten dwarsliggers vervangen door betonnen liggers. Die hebben een langere levensduur en beperken de geluidsoverlast.

Door een toename van het aantal goederentreinen op het Zeeuwse spoor is het geluid dat de treinen produceren een heikel punt. Met name in Goes, Kapelle en Krabbendijke is protest tegen het lawaai.

Ook het feit dat een maand niet van de trein gebruikgemaakt kan worden, zorgde voor onbegrip.