Dat bevestigde president De Groot van de VNV vrijdag.De vakorganisaties willen dat de arbeids- en rusttijden van piloten en ander boordpersoneel worden aangepast in de lijn van een Europese verordening hierover. Ze voelen zich hierin gesterkt door de resultaten van een onderzoek door TNO.

De aanpassingen komen neer op verbeteringen van het huidige Arbeidstijdenbesluit voor Nederlands boordpersoneel, dat volgens De Groot het slechtste is in Europa. De aanpassingen brengen voor de vliegmaatschappijen extra kosten met zich mee, aldus de VNV-voorman.

De vakorganisaties staan lijnrecht tegenover de vertegenwoordigers van de vier Nederlandse vliegmaatschappijen en de drie onafhankelijke deskundigen in de commissie, aldus De Groot. De maatschappijen en onafhankelijke leden koersen aan op handhaving van de huidige situatie. Hun opstelling was reden voor de vakorganisaties om uit de commissie te stappen. Zij hebben inmiddels een eigen advies opgesteld voor Eurlings.

De huidige vliegtijd voor piloten van maximaal twaalf uur achtereen kan onder bepaalde voorwaarden worden verlengd. Daarbij gaat het onder meer om de omstandigheden waaronder vliegers aan boord kunnen rusten. „Het maakt nogal wat uit of je een stoel krijgt in de touristclass of in de businessclass”, lichtte De Groot toe.