De partij pleit voor verdubbeling van het hele traject of tenminste een groot deel ervan. Door toename van het goederenvervoer is op het huidige enkelspoor steeds minder ruimte voor passagierstreinen. In 2008 kunnen er dagelijks zes treinen minder rijden, omdat het toenemende goederenvervoer altijd voorrang heeft. Bovendien ontstaan er problemen als er onderhoud nodig is aan het spoor, aldus de ChristenUnie.Op de Valleilijn zijn al langer vervoersproblemen. Connexxion kreeg onlangs tot twee maal toe een miljoenenboete van de provincie Gelderland. De vervoerder slaagde er niet in om op tijd treinen te laten rijden op het traject.

Eurlings staat onder grote druk om op korte termijn het spoornetwerk flink uit te breiden. De Nederlandse Spoorwegen en een meerderheid in de Tweede Kamer gaven onlangs al aan dat de komende jaren miljardeninvesteringen nodig zijn om de door het kabinet beoogde groei van 5 procent in het reizigersvervoer te halen.

De Valleilijn is slechts een voorbeeld in een lange rij van trajecten waar investeringen noodzakelijk zijn. Als het aan NS ligt, komen er vier sporen te liggen op de belangrijkste tracés in en rond de Randstad. Op dinsdag 19 november komt Eurlings met een plan voor het verbeteren van het spoor in Nederland.