In dat land nemen elf studenten van de TU Delft vanaf oktober deel aan de tweejaarlijkse wedstrijd voor wagens op zonne-energie die dwars door het continent voert. Het team won de drie voorgaande edities met glans.Elektronica, mechanica en ergonomie werden de afgelopen dagen uitvoerig getest. In de drie voorgangers lag de coureur bijvoorbeeld nog in de zonnewagen. De bestuurder van de Nuna4 zit in het voertuig en heeft voor het eerst een normaal stuur in handen in plaats van twee hendels. Het blijft vooralsnog de vraag of de krappe zitplek goed genoeg is ingericht om grote afstanden van de wedstrijd af te leggen, erkende industrieel ontwerpster Lavrysen.

Ook niet onbelangrijk is de rijderselectie. Het team kiest een dezer dagen vier bestuurders uit de zeven gegadigden. „Erg spannend”, aldus teamlid Tine Lavrysen, die zelf ook nog in de race is. Onder meer uithoudingsvermogen, concentratie, zicht en reactiesnelheid worden getoetst. Op een strengbewaakte proefbaan van DAF in Sint Oedenrode kregen gegadigden dinsdag de kans om vertrouwd te raken met het ultramoderne apparaat.

Lavrysen merkte tijdens het oefenen tot haar eigen verrassing dat de Nuna4 erg stabiel over het wegdek rolt. „Je verwacht dat niet van iets dat je zelf bouwt, maar het bevestigt dat je een jaar lang goed bezig bent.”

Oefenen gebeurt nog op drie sets batterijen. „Maar dat vertel ik meestal niet.” In de Nederlandse zon bereikt de Nuna4 maar de helft van de wedstrijdsnelheid, aldus Lavrysen. „En we willen toch zo realistisch mogelijk oefenen.” Op de testbaan zoeft de zonnewagen met een snelheid van ongeveer 90 kilometer voorbij.