Al laat de oplevering nog wel (enkele) jaren op zich wachten, toch heeft de NS met ProRail en bestuurders van de betrokken gemeenten woensdag in Utrecht handtekeningen gezet onder de bewuste investeringsovereenkomst. Ook die van VROM–minister Cramer en minister Eurlings van Verkeer ontbraken niet.Onder de noemer Nieuwe Sleutelprojecten (NSP) worden de stations en het omliggende gebied momenteel flink onder handen genomen. Het opgeknapte station van Arnhem gaat in 2010 als eerste open, Utrecht sluit in 2013 de rij.

De NS heeft grootse ambities, om bijvoorbeeld in Utrecht een sfeer van Schiphol Plaza te scheppen, met ook winkels en horeca. Eurlings: „Dit worden plekken waar je niet alleen komt en gaat, maar vooral ook graag blijft". Jaarlijks komen er nu in Utrecht 55 miljoen reizigers, in 2020 worden er 100 miljoen verwacht, aldus een woordvoerder. In Madurodam in Den Haag staat een miniatuurversie van het nieuwe Utrecht CS.

De minister merkte nog op dat de passie vaak in de details zit. Hij doelde op het verzoek om geld voor betere perronkappen en mooiere bestrating bij alle NSP–stations. ProRail wil internationale treinpassagiers – Rotterdam en Breda ontvangen de hogesnelheidstreinen – niet laten uitstappen op een perron met grijze stoeptegels. De eerder verkozen natuurstenen bestrating sneuvelde door geldgebrek. Het kabinet moet volgens Eurlings besluiten of er toch geld voor komt.