In het onderzoek zet Defensie een aantal mogelijke oorzaken op een rij. Geen ervan wordt echter waarschijnlijk geacht voor het neerstorten van de F-16. De vlieger was lichamelijk in een goede conditie en zijn toestel had net een week eerder groot onderhoud ondergaan.Bij het ongeval op 31 augustus 2006 kwam de vlieger, kapitein Michael Donkervoort, om het leven. Donkervoort voerde samen met een collega een missie uit boven Afghanistan, toen zijn toestel vanaf grote hoogte naar beneden stortte. Uit het onderzoek blijkt dat de F-16 waarschijnlijk met een snelheid van meer dan 1000 kilometer per uur vloog toen het toestel de grond raakte. Reddingswerkers troffen op de ongevalslocatie slechts kleine wrakdelen aan van het toestel.

Ondanks de onduidelijkheid over de oorzaak past Defensie wel de procedure aan voor het urineren van vliegers op langdurige missies. Daarmee moet voorkomen worden dat de stuurknuppel van de F-16 plotseling wordt aangeraakt. Ook komt er meer aandacht voor voldoende drinken tijdens en voor de vlucht, omdat onvoldoende drinken het risico vergroot op een hersenbloeding. Omdat de recorder met vluchtdata niet werd gevonden op de crashlocatie, wordt deze voortaan bij alle F-16’s voorzien van een duidelijk herkenbare kleur.