Verantwoordelijk wethouder Baljeu liet vrijdag weten dat het college wil doorgaan met de bouw van de garage, ondanks de extra kosten die dit met zich meebrengt.De Museumparkgarage zou oorspronkelijk 54,2 miljoen euro kosten. Volgens de laatste berekeningen komen de kosten nu op 103,4 miljoen euro. In februari werd al bekend dat op die 54,2 miljoen euro nog eens 25 tot 35 miljoen euro zou komen. Dat bleek uit een onafhankelijk onderzoek dat het college had ingesteld na tegenslagen, zoals een onverwachte hoeveelheid bodemverontreiniging, kabels en leidingen in de grond en schade aan nabijgelegen panden.

Het prestigieuze project, in de volksmond „blunderput” genoemd, moet plaats bieden aan 1150 auto’s en onder de garage moet een waterberging voor 10 miljoen liter regenwater komen. De bouwput is een van de grootste en diepste van Europa.

Het college heeft verschillende alternatieven voor de bouw van de garage onderzocht toen duidelijk werd dat de bouw ook niet voor 84,2 miljoen te realiseren was. Naast het huidige plan om door te gaan met het oorspronkelijke ontwerp met technische aanpassingen, waren dat stopzetten van de bouw, geen garage maar wel een waterberging en een waterberging met een kleinere garage. De alternatieven zijn goedkoper, respectievelijk 36,5 miljoen euro, 47,5 miljoen euro en 88,4 miljoen euro, maar hadden volgens de wethouder grotere praktische bezwaren.

Het college heeft de Rotterdamse gemeenteraad om een extra krediet van 30 miljoen euro gevraagd. De raad zal hier op 12 juli over besluiten. Mocht de raad tot een andere conclusie komen of het besluit uitstellen, dan kan dat gevolgen hebben voor het contract met de aannemer. „Deze kan zich dan terugtrekken”, aldus Baljeu, die toegaf dat ze dit soort bedragen liever niet voor haar kiezen had gekregen. Zij kon niet aangeven waarom de kosten aanvankelijk zo laag zijn begroot. Zij verwees daarvoor naar het onderzoek van de gemeenteraad naar de garage.

De raad heeft na de bekendmaking van de eerste kostenoverschrijdingen besloten tot een raadsenquête. Dit staat los van het besluit van het college om door te gaan met de oorspronkelijke bouwplannen. De raadsenquêtecommissie onderzoekt wie verantwoordelijk is voor de overschrijding en waar het is misgegaan. Een raadsenquête is het zwaarste controlemiddel van een gemeenteraad op het bestuur van een stad en is vergelijkbaar met een parlementaire enquête. De commissie hoopt eind oktober de bevindingen naar buiten kunnen brengen.

De bouw van de blunderput ligt al stil sinds september 2006, nauwelijks een jaar nadat de eerste heipaal de grond in ging. Als de gemeenteraad instemt met de plannen van het college, moet de Museumparkgarage in de eerste helft van 2010 klaar zijn.