Het rapport bevestigt dat betrokken partijen bij de ingebruikname niet onverantwoord hebben gehandeld, aldus Norder woensdag.RandstadRail verbindt de steden Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer. In november legde de inspectie het grootste gedeelte van het nieuwe lightrailsysteem stil na een reeks ontsporingen. Bij het ernstigste incident vielen zeventien gewonden.

IVW stelde een groot onderzoek in en maakte de resultaten daarvan dinsdag bekend. De inspectie concludeert dat vooral het toezicht op de veiligheid niet in orde was.

Norder onderschrijft niet alle conclusies in het rapport, maar de aanbevelingen van de inspectie juicht hij toe. „De meeste hebben we al uitgevoerd, of voeren we op dit moment uit”, zei Norder namens de betrokken gemeenten, de vervoerders HTM en RET, stadsgewest Haaglanden en stadsregio Rotterdam.

De wethouder zei dat het onduidelijk blijft wanneer reizigers weer gebruik kunnen maken van het vervoerssysteem. „We werken dag en nacht om te zorgen dat RandstadRail aan de criteria voldoet. Pas als het helemaal veilig is, gaan we rijden.” HTM en RET voeren momenteel nog testritten uit.

Het rapport maakt duidelijk dat een intensievere en langere testperiode geen garantie had geboden dat de ontsporingen zich dan niet zouden hebben voorgedaan. Het probleem met de wissel kwam aan het licht door een uitzonderlijke combinatie van gebeurtenissen, waarvan het maar zeer de vraag is of die zich tijdens een testperiode ook zou hebben voorgedaan, aldus Norder. „Wel is het zo dat we bij langer testen andere kinderziekten mogelijk eerder op het spoor waren gekomen.”