Op dit moment kunnen spitsstroken veelal alleen gebruikt worden als er meer dan 3000 auto’s per uur langskomen, en dan alleen overdag. Sommige spitsstroken, zoals op de A2, de A27 en de A28 in de regio Utrecht, zijn echter al vaker overdag open en soms vroeger vanwege de grotere verkeersdrukte.Automobilisten trekken zich steeds minder aan van de rijverboden. De politie heeft daarom spitsteams ingezet. Peijs wil nu laten bekijken of het juridisch en financieel haalbaar is om de wegdelen ook ’s nachts en op momenten dat er minder voertuigen rijden open te stellen. Komend voorjaar zal de minister de Kamer rapporteren over de uitkomst van dit onderzoek.

De eerste spitsstrook in Nederland, op de A28 tussen Den Dolder en De Uithof bij Utrecht, werd in 1996 geopend. Begin 2004 zette Peijs een programma voor wegverbreding op belangrijke fileknelpunten in gang. Maar de aanleg van deze spitsstroken, zoals op de A2 tussen Eindhoven en Den Bosch over een afstand van 23 kilometer, liep vertraging op door Europese eisen aan de luchtkwaliteit. Eind 2007 moet bijna de helft van de achterstand zijn weggewerkt. Nieuwe wetgeving, waarmee de Tweede Kamer dinsdag akkoord ging, moet daarvoor soelaas bieden.