Het was aanvankelijk de bedoeling in mei met dit werk te beginnen. Rijkswaterstaat kreeg echter na afloop van korte werkzaamheden aan de brug van veel weggebruikers de klacht dat het wegdek in de noordelijke richting hobbelig en stroef is geworden.Volgens brugbeheerder Jan Pijnappel van Rijkswaterstaat voldoet het aangebrachte Hoge Sterkte Beton (HSB) technisch aan de gestelde eisen. Maar omdat de Moerdijkbrug een kilometer lang is en uit tien brugdelen bestaat, veroorzaakt zwaar vrachtverkeer beweging in het wegdek. Het gevolg daarvan is de lichte hobbelvorming.