De verkeersader in de Randstad werd in mei 2004 geopend. Het tracé voert door een gebied met een van de zwakste veenbodems van Nederland. Een speciale vacuümtechniek van grondspecialist Boskalis moest inklinking van de veenbodem tot het minimum reduceren.Op een aantal plekken heeft de techniek gefaald. Het vele vrachtverkeer bleek toch te zwaar te zijn. Ter hoogte van Bodegraven is de weg op een aantal plekken verzakt. Dat levert een groot gevaar op voor de verkeersveiligheid omdat de weg flinke kuilen vertoont.

De weg moest daarom nog geen jaar na opening al worden gerepareerd. Omdat de veengrond blijft zakken, staat er voor half juli weer een groot onderhoud op de rol. Rijkswaterstaat voorziet de weg van een nieuwe laag asfalt. Binnen een maand moeten de hobbels in het wegdek zijn weggewerkt.