Voorwaarde is dat alle partijen zich scharen achter de overeenkomst, zei vrijdag een woordvoerster van minister Peijs (Verkeer) na bestuurlijk overleg over de A4. Dan zouden volgende week vrijdag handtekeningen kunnen worden gezet en kan in 2008 eindelijk de schop de grond in. In 2013 zouden de eerste auto’s er kunnen rijden.Minister Peijs wilde voor de zomer afspraken doordrukken over het stuk weg tussen Delft en Schiedam, dat de drukke A13 moet ontlasten. Zij heeft nu volgens de Zuid-Hollandse gedeputeerde Huls beloofd zich in te spannen om 70 miljoen euro extra te betalen, naast al eerder toegezegde 511 miljoen euro, mits er een akkoord ligt.

Andere partijen, zoals de provincie Zuid-Holland (al goed voor 30 miljoen) en stadsregio Rotterdam, zorgen voor de resterende 30 miljoen. In totaal is er nu 641 miljoen euro beschikbaar voor de A4.

Met het geld kan er ook een gecombineerd aqua- en ecoduct gebouwd worden bij de Zweth en de Zuidkade bij Schiedam. Ook moet de A4 een verdiepte ligging krijgen in het landelijk gebied in combinatie met geluidwerende voorzieningen. Hiermee wordt tegemoetgekomen aan de wensen tot vrij zicht en minimale geluidsoverlast in het landelijke gebied.

Gedeputeerde Huls prijst de inspanningen van wethouder Van der Kamp van Midden-Delfland. „Hij heeft alle partijen op één lijn kunnen krijgen voor dit ontwerp.”

De hoeveelheid luchtvervuiling en geluidshinder langs de A13 en de A20 zal met de aanleg van de verlengde A4 verminderen. De reistijd op de A13 zal met 30 procent verbeteren vergeleken met de situatie zonder deze A4. Daarnaast zal het sluipverkeer op wegen in de buurt verminderen.