Op die manier wordt het lastig om nog een apart, gratis kastje te introduceren als een volgend kabinet alsnog de kilometerheffing wil invoeren.

De ANWB was altijd voorstander van de heffing per gereden autokilometer, maar toonde zich niet rouwig toen bleek dat het beoogde kabinet van CDA, LPF en VVD de ontwikkeling van heffing wilde stilleggen. Volgens Netelenbos is het „te zijner tijd” echter onvermijdelijk dat de kilometerheffing word ingevoerd.

De minister was altijd van plan automobilisten gratis een kastje te geven of ze een bescheiden bedrag te vragen als ze voor extra diensten, zoals routeprogramma’s, zouden kiezen. Dit wordt lastiger als al veel automobilisten gebruik gaan maken van het ANWB-kastje, dat ongeveer 1000 euro gaat kosten.

Het is niet de eerste keer dat Netelenbos zich stoort aan de sterke positie van de ANWB. Zo nam zij recent nog het monopolie van de ANWB op bewegwijzering langs rijkswegen op de korrel.

Netelenbos deed haar uitspraken in een debat over de Wet mobiliteit en bereikbaarheid. De Senaat nam deze wet dinsdag aan. Hierdoor is het verbod op tolheffing, dat sinds de jaren dertig in de Nederlandse wet stond, opgeheven.