Dat concludeert de Europese koepel van verenigingen voor veilig verkeer ETSC op grond van cijfers over 2004. In dat jaar waren er in Nederland ongeveer 800 doden in het verkeer. Dat is lager dan de volgens de ETSC al ambitieuze doelstelling van 900.„Nederland zou nog lager uit kunnen komen als het puntenrijbewijs wordt ingevoerd”, zei woensdag een woordvoerster van de ETSC tijdens een presentatie in Brussel. „Maar over het algemeen zijn we tevreden over Nederland.” In totaal waren er in de Europese Unie in 2004 ruim 43.500 verkeersdoden te betreuren. Vooral nieuwe lidstaten als Hongarije, Letland en Litouwen, maar ook Spanje, Italië en België staan wat de verkeersonveiligheid betreft aan de top. Dat aantal kan gemiddeld tot drie keer hoger zijn dan in Nederland.

De ETSC dringt aan op meer actie van de Europese Commissie, het dagelijks bestuur van de EU, om de doelstelling van maximaal 25.000 verkeersdoden in 2010 te halen. Daarbij zouden bestaande plannen voor wetgeving snel omgezet moeten worden in nationale wetten, bijvoorbeeld het idee om in de hele EU dodehoekspiegels voor vrachtwagens te verplichten.

Verder wil de ETSC dat auto’s ook overdag het dimlicht voeren, om de zichtbaarheid ten opzichte van fietsers en voetgangers te vergroten. Een principeafspraak tussen de Europese Commissie en de koepelorganisatie van Europese autoproducenten ACEA is nooit omgezet in regelgeving.