De stadsregio onderzoekt momenteel het mogelijke traject. De ruimtelijke inpassing kan grote gevolgen hebben voor bedrijven, woningen en grondeigenaren.„Ik hoop dat de tram ver achter mijn huis komt”, zegt een bezorgde moeder. „Een snelle tram is veel gevaarlijker dan een bus. Zeker voor kinderen.”

De plannenmakers mikken vooral op forensen uit de wijken Drievliet en Het Zand.

Een huiseigenaar aldaar vreest dat de sneltram straks over de Erasmuslaan raast. „In Rotterdam rijden trams pal langs huizen. Wellicht zit ik straks in de herrie.”

Vanaf 2012 moet de TramPlus aantakken op lijn 23 bij de Beverwaard. Waar het spoor het dorp in krult, is nog onzeker. Sommigen vrezen teloorgang van het dorpse karakter. „Ik woon hier nog gezellig”, schampert een bewoner van de Vlietlaan. „Wellicht haal je de criminaliteit in huis.”

Toch zijn er ook positieve reacties, vooral over de korte reisduur naar Rotterdam-CS. „Ik maak er zeker gebruik van”, zegt een Ridderkerkse. „Met de auto naar de stad is écht een ramp. Parkeren kost er bakken met geld.”

Inwoners mogen van de gemeente straks meepraten over het TramPlus-tracé. Het project gaat zo’n 100 miljoen euro kosten.