De Kamer wil meer informatie en organiseert een hoorzitting voordat zij haar fiat geeft aan de nieuwste plannen voor de goederenspoorlijn vanuit Rotterdam naar het Duitse Ruhrgebied, die in januari 2007 opengaat.De Kamer stelde al een overleg woensdag met minister Peijs (Verkeer) over de plannen uit, omdat ze de informatie te laat kreeg. De verkeersspecialisten hebben afgesproken dat zij eerst allerlei partijen horen over het complexe voorstel, zo lieten Van Hijum (CDA) en Dijksma (PvdA) weten. Pas rond half februari zouden dan knopen kunnen worden doorgehakt.

De spoorbeheerder ProRail, de havenbedrijven uit Amsterdam en Rotterdam en de commerciële onderneming Towrail mogen gedurende vijf jaar het traject uitbaten. Het akkoord was een zware bevalling. In april vorig jaar kreeg Peijs nog de kous op de kop met een eerste voorstel.

De Kamer wil onder meer opheldering over de risicoverdeling tussen staat en bedrijven in het nieuwe voorstel, naast informatie over de beperkte rol van de havenbedrijven. De overheid zou nog ruim 35 miljoen euro bijpassen, over een periode van vijf jaar, tegen 64 miljoen in de eerste plannen. Van Hijum gaf aan dat de ruimte om de plannen aan te passen, gezien de tijdsdruk beperkt is.