Dat hebben de partijen maandag in Maastricht bekendgemaakt.

Voor het oplossen van de fileproblemen op A2 en A76 op korte termijn is ongeveer 80 miljoen euro nodig. Voor de lange termijn presenteert RWS komende week het plan voor een ingrijpende verbreding van de A2. Hiervoor is pas na 2014 geld beschikbaar.

Aanleg van spitsstroken is nog voor 2008 nodig, omdat anders het verkeer volledig stil komt te staan, zei de Limburgse gedeputeerde M. Vestjens (Verkeer) maandag. Dat dreigt na aansluiting van de nieuwe A73-Zuid op de A2 bij Maasbracht.

De spitsstrook komt op het bestaande asfalt. De strook gaat voor het verkeer open bij drukte en tijdens de spits. Dan geldt er tevens een lagere maximumsnelheid om de luchtvervuiling te beperken. Onzeker is nog of die 80, of 100 kilometer per uur zal zijn.

De spitsstroken lossen de problemen op de A2 op lange termijn niet op. Er komen daarom volgende week vier extra varianten in de inspraak. De goedkoopste is de verbreding van de A2 tussen Maasbracht en Geleen met een extra rijstrook. Daarnaast denken Rijkswaterstaat en de provincie aan de aanleg van twee parallelle tweebaanswegen langs de A2 voor het lokale verkeer. In de derde variant blijft de huidige situatie op de A2 dezelfde maar worden provinciale wegen verbeterd en een aantal toeritten afgesloten. In die variant komt er naast de dan inmiddels aangelegde spitsstrook noord-zuid ook zo’n strook in tegenovergestelde richting. Het vierde is een milieuvriendelijk alternatief, dat nog niet nader is uitgewerkt.

Naast het vertimmeren van de A2 zijn op lange termijn ook aanpassingen nodig op de A76 en het knooppunt Kerensheide, de aansluiting van A2 op A76. De oplossing zou rond 2020 zijn beslag moeten hebben. De aanpassingen zijn volgens Vestjens dringend nodig, omdat de A2 „de slagader van Limburg" is. „Een infarct zou Zuid-Limburg helemaal afsluiten", aldus Vestjens.