Dat schrijft minister Peijs van Verkeer in een brief aan de Tweede Kamer.

HSA, de alliantie van NS en KLM die de hogesnelheidslijn in Nederland wil uitbaten, is nog met SCNF in gesprek over de treinfrequentie. HSA heeft de minister daarvoor nog niet om bijstand gevraagd, meldt Peijs in haar brief.

Op dit moment rijden er vijf rechtstreekse treinen per dag van en naar Parijs. Tussen Amsterdam en Rotterdam moeten uiteindelijk zes hogesnelheidstreinen per uur gaan rijden. Reizigers zijn niet verplicht die dure trein te nemen. Peijs verzekert dat er voor hen altijd het alternatief van de gewone trein blijft.

De tijdige inbouw van veiligheidsapparatuur door de Fransen op de Thalys-treinen is twijfelachtig. Minister Peijs schrijft dat ze dat met de Belgische verantwoordelijke minister Vande Lanotte in Parijs aan de orde heeft gesteld.