Na lange tijd geen dagelijkse snelle trein meer naar Zwitserland
Na lange tijd komt er een eind aan de dagelijkse snelle trein tussen Nederland en Zwitserland. In de nieuwe dienstregeling die in december ingaat, is geen ICE van Amsterdam naar Bazel meer opgenomen. In plaats daarvan moet er een dagelijkse snelle trein komen naar München. Omdat er komende zomer in Zuid-Duitsland langdurig aan het spoor wordt gewerkt, vertrekt de laatste rechtstreekse ICE naar Bazel al op 15 juli.
Volgens de Volkskrant, die het schrappen van de trein naar Bazel als eerste meldde, heeft het opheffen van de verbinding aanzienlijke symboolwaarde. Al in de jaren twintig van de vorige eeuw waren er directe treinen naar Zwitserland. Destijds reed je dan niet via Duitsland, maar via België, Luxemburg en Frankrijk.
Afgelopen jaren konden Nederlanders al eenvoudig naar München reizen via een overstap. Maar de NS en Deutsche Bahn zien dat de vraag van reizigers voor de bestemming München toeneemt. Daarom hebben ze ervoor gekozen om van München een rechtstreekse verbinding te maken.
De nieuwe trein moet straks rijden via onder meer Utrecht, Arnhem, Mannheim en Stuttgart. Wie naar Bazel wil kan dan overstappen in Mannheim. De komst van de dagelijkse trein naar München is nog niet helemaal definitief. Volgens de NS is er wel al een capaciteitsaanvraag ingediend bij spoorbeheerder ProRail.
De veranderingen staan los van de nachttreinen die vanuit Nederland naar onder meer Zwitserland rijden. Technisch gezien kun je straks dus nog wel met een directe trein naar Zwitserland, maar dan vertrek je in de avond en kom je de volgende ochtend aan. Ook deze Nightjets kunnen komende zomer hinder ondervinden van de in Duitsland geplande werkzaamheden aan het spoor. De ICE die normaal overdag naar Bazel zou gaan, rijdt dan maar tot Frankfurt.